所有失重或负重的极限运动，我内心都是抗拒的，当你离开了熟悉的大地，昔日熟悉的沉重感消逝，仿佛无垠之浮萍，飘荡着，游离着，像是离开水里的鱼儿，跌落大地的鸟儿，所以跳伞潜水，我迟迟未能放开去上天入水。但是，我有过一次借助它力“遨游高空”的经历，却是充满惊奇。
那是在尼泊尔，收到了尼泊尔航空俱乐部Avia Club
Nepal的邀请，参与坐滑翔机飞抵喜马拉雅山的活动。一看价格就知道这是一项没有很多人会去尝试的项目；而俱乐部又置了很多条条框框：比如要看天气，看风速，甚至看飞行员的心情。因此我们被要求每天原地等通知，一旦条件允许就要迅速达到。即便如此严苛的条件，以及可能在山脚下白白的等待，也没有打消我们凑近喜马拉雅山、亲眼目睹鱼尾峰的向往。鱼尾峰虽然不及珠峰高，但却是当地的一座神峰，政府禁止攀登该峰，所以至今是无人踏足的处女峰。所以要近距离观察，也只能通过坐滑翔机的方式。
尼泊尔的滑翔机，其实就是一个带有发动机和翅膀的铁架子，为了减轻重量，所以没有机身和遮盖，所以人在高空得忍受极度的寒冷和凌冽的巨风。坐在驾驶位旁，所有的仪器装置一目了然，看着这些仪器，都没有一辆豪车来的复杂精密。对如此简单的飞行装置，其安全性产生了怀疑，有点想打退堂鼓；好在飞行员都是训练有素的外国人，操着流利的英语，让我又感到了一丝安全感。我们出发那时，其实天气一般，早上刚下过暴雨，飞行员也是犹豫不决，不断查询者高山天气预报。最终，两位飞行员决定组队前往，我的滑翔机成为长机，而我朋友的滑翔机跟在身后，作为僚机。
飞机发动机启动，巨大的轰鸣声瞬间刺痛耳膜。加速，助跑，拉升，一气呵成。一晃眼，已看到地面的建筑缩成一个个小点，散落在脚下。由于飞机是敞开的，所以几乎可以从脚趾中俯瞰大地，这个视角带来的冲击感，前所未有。穿着三件外套的我，依然抵不住高空寒冷的侵袭，只能告诫自己，熬一熬半个小时就过去了。飞行员看出了我些许焦虑和紧张，尝试通过无线电耳机和我聊起天来，而我哪有心思和他闲聊，赶紧结束对话让他关注导航和航线。飞抵鱼尾峰前，云层突然变得厚实，云遮雾罩，自视不明。我的飞行员和僚机无线电沟通，似乎是说无法再进一步，只能返航。就在此时，远方忽现一道金边，强烈的反光晃过飞机，鱼尾峰的标志性尖顶，在云后若隐若现。飞行员也看出了我急迫的心情，遂巨顶直穿面前的云层直达山峰面前。飞行员让我抓住握柄，并打开了震动警告，进入云层的震动,要比任何一次坐民航飞机的震动都来的剧烈，但是由于飞机的轻盈设计，震动却被上下漂浮所吸收成，反倒增加了安全性。在茫茫云层中的操控，全凭飞行员的直觉和经验，导航此时也派不上太大用处。就这样经历了大致一分钟惊心动魄地“盲飞”后，飞机突然一个急转弯，穿出云层，瞬间放大了数倍的鱼尾峰夺目而出，白色的山峰，映衬在碧蓝如洗的天空下，占住了整个视角，似乎已然触手可及。这是我第一次如此迫近和真切地感受到大自然的鬼斧神工。脚下无地，天地与我同在，万物与我共感的心境油然而生。
翻转腾挪之间，在一望无际的天际，雪白的云朵和雪白的山峰承携着诗意和自由，寒冷的空气让人清醒又紧张，雪山，险峰，白云，寒风，天地之大，却好似我一人屹立，这种感觉令人惊艳。当然，也正因为这次高空探险，让我领会到的大自然那不可违抗的神力，所以未来的这些极限运动，我想我会进一步敬而远之。