随着中国在世界地位不断提升，很多国际型赛事纷纷入驻我们国家的大城市，所以足不出国门，也能来到世界级赛事场地，一睹现场的精彩。
作为一个F1车迷，上赛场的搭建和投运，自然是我最为激动不止的事情。在上赛场即将竣工之际，我就早早地买上了赛季的F1车票，生怕晚了就没位了。那时寒窗学生，面对那些好区域高得离谱的票价，只能望而止步。所以我第一场的上赛车座位是在很偏的H区，也就是属于外围草坪只能看看大屏幕练氛围都感受不多的区域。但即便如此，当在虹口体育场第一次搭上区间大巴，前往嘉定区上赛道的过程中，还是兴奋不已。公交车司机也可能是因为中国第一次举办F1大赛，显得相当重视，全程打着双闪，犹如专车般一路把我们送到赛场。到了赛场，瞬间便感受到了真正车迷的热情，有早已准备好车队旗帜的，有举着巨幅车手海报的，有穿戴者各种车队纪念品的。在那个红色旋风的天下，国内也是法拉利的车迷居多，而当家车手迈克尔舒马赫更是多数大家心目中永远的神。可惜，第一次上赛场的尝试，并未能给舒马赫带来足够的运气，排位赛便没有拿到很好的名次。这反倒也让我觉得值回了些票价——无需关注发车了，坐在哪里感受氛围都是一样的。当然，第一次的观看的区域实在太偏了，所以正常比赛毫无代入感，周边的群众似乎也都是伪车迷，三三两两的聊着天玩着手机，既没有人浪，也没有呼喊声。
正式因为这一次的经历，让我下定决心第二次“上赛道”的比赛，一定要搞到好点的位置。父亲也得知了我的愿望，动用了各种方式，居然一下升级到了主席台的位置。这里可是票价最高的区域，可以看到发车和维修站的全貌呀！赛前，可是把我激动坏了。然而，这一年由于车联规则的修改，有意克制上赛季无法超越的法拉利，导致了车队和车手的成绩一落千丈。舒马赫当赛季的排名仅仅是中游，到了末期的“上赛道”已然毫无争冠的悬念。比赛的中也是相当的不顺，暖胎圈舒马赫就发生了碰撞，进站简单修理后，维修区起步，却在比赛中途又因为赛车原因被动退赛。整个主席台的观赛虽然视野极佳，也清晰看到了冠军车辆冲过斑马旗的全程，但于我来说，却看了个寂寞。其实，真正的车迷也没有来到主席台区域的，一来估计票价太贵性价比不高，二来这里确实没有气氛，估计都是些首脑或者领导聚集地，车迷自然不屑与之为伍。又一次美中不足。
所以，第三次的观赛，我做足了功课，几乎把上赛场的结构图和位置表翻了个遍，最后选择了在出宅口转弯区域的E区，买上了赛票。而且，一连买了三天，练习赛、排位赛、正赛都看。很明显，排位赛时，该区域观众的专业度就让我觉得终于找到了组织。大家在谈论的话题都是出排位的时间，最快圈速，以及最后一圈的策略等等。
到了正赛日，正值中国的国庆节，10月1日，城市竖起一面面的红色的国旗，将上海装点成红色的海洋；而这里也几乎成了红色的海洋——数不尽的法拉利车队旗帜随风飘扬。我的前后左右坐满了脸上画满标签，左手举着喇叭，右手扛着队旗的铁杆车迷。这场倒数第三届的比赛，决定这今年新老车王的归属，舒马赫必须拿下，也应该在退役前，拿下一次上海站的冠军。而赛前的雨也给整个中国站比赛蒙上了阴影。舒马赫排位赛由于轮胎的原因表先不佳，只排在了第六位起步。好在赛前雨停了，虽然赛道有积水，但未后面进站的换台策略带来了完全不同的形态。舒马赫的第一次进站堪称完美，出站后前后无车，放开了跑。而领先多大20多秒的阿隆索第一次进展却出现了失误，耽误了不少时间。似乎这场比赛老天也在帮助七冠王，第一次出站后，阿隆索的车越跑越慢，每一次跑到我们看台前的计时点，就能看到舒马赫与阿隆索的距离在缩短。不得已阿隆索让出了第一的位置给到队友费斯切拉，自己去阻挡舒马赫。而舒马赫没有另任何一个法拉利车迷失望，就在我们站台的弯道处，趁阿隆索走线不佳，从内道超越了他。瞬间，整个看台沸腾了，摇旗呐喊，似乎所有的舒米车迷扬眉吐气。也就在那一刹那，我才发现原来这个站台还坐着如此之多和我一样的隐藏法拉利车迷，他们也是没有穿戴任何标识性的服装，但是在舒马赫超车的一刹那，立刻暴露自己的战队，大声加油。一小波小众的其他车迷，在排山倒海的其实面前，无力反抗，只能默默任命。超越阿隆索的舒马赫开始紧逼费斯切拉，但是因为雨胎的缘故，一直没能成功。直到倒数十圈左右，法拉利做了全场最大的一个赌博：让舒马赫早费斯切拉进展，并且换上了干胎。要知道虽然雨停了，但是赛场上地面的湿度依然存在，从雨胎到干胎的变化要让车手立刻适应一套完全不同的操作方式，何况还是在紧咬争夺首名的位置。但是，车王就是车王，立刻在没有完全暖胎第一圈就刷出了最快圈速！二圈后，排名第一的费斯切拉进站换胎，我们所有人都心知肚明，这是舒马赫超越费斯切拉的最好机会，就在出站口，就在这个第16号弯，就在我所在的站台的面前，就在等了三年的现在。费斯切拉因为换上干胎，显得非常谨慎，而此时，远处的红色法拉利如利剑一般飞驰而来，晚刹车，踩草坪，一系列精准的操作后，从内道及高难度的超越了费斯切拉。此时，全场再也按捺不住激动的心情，整个赛场爆发了，响起了似乎盖过马达声的掌声和雷鸣声。就连非法拉利的车迷，也不得不为这次完美的超越拍手赞美。
最终，赢得比赛的舒马赫跳出赛车，跑到围场周围与团队仅仅拥抱。因为这个第一，他把车手的总积分与阿隆索拉平，把总冠军的悬念留到了日本和巴西。（很可惜，在日本铃木赛道，舒马赫的车爆缸了，那场比赛让我看了欲哭无泪，也让这位车神与八冠王擦肩而过）。颁奖典礼上，舒马赫标识性的一跳，充满了对冠军的憧憬。而当获得第二的对手阿隆索把香槟扔给工作人员是，团队没接稳，摔了个粉碎，败得彻底，这一细节也让我记忆犹新。上赛场，成了舒马赫生涯最后一个冠军，也成了我最后一场去现场观看的赛车比赛。从此以后，也再没有一个运动员能让我花上那么多的时间，到赛场亲自拼命地为其摇旗助威。
最后，祝我永远的车神早日康复。